剔除建店补贴影响后，解局毛利率为21.42%。

第一是探路者，北约没有经验可循，未知的风险不可控。有些时候案例的分布呈现出正态分布，再扩这时取均值就可以作为锚定点。

慢思快干整体而言，安全大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。卡尼曼在《思考，解局快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，解局就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，北约政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，北约同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

执行的时候雷厉风行则完全不同，再扩同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。相反，安全建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

同样，解局成熟的设计、模块化可复制的设计也是如此。

北约2.找到跨界的现实中的参照系。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，再扩同时更多外资邮轮公司回归，再扩以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，安全MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，安全并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。顺应中国逐步步入老龄化社会、解局鼓励多胎生育的趋势，解局以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

实际上，北约从去年下半年开始，北约随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，再扩其中前往香港的短途航线历时3天2晚，再扩将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。